বেতনের দাবিতে অনশনে ১৯ নাবিক
কুয়েতের শুয়াইবা বন্দরের কাছে পরিত্যক্ত বাল্ক জাহাজ ইউলাতে কর্মরত ১৯ শ্রমিক পাওনা ৪ লাখ মার্কিন ডলারের বেশি বেতন-ভাতা বুঝে না পাওয়া পর্যন্ত সকল ধরনের খাদ্য-পানীয় গ্রহণে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন। ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড ওয়ার্কার্স ফেডারেশন (আইটিএফ)-কে তাঁরা জানিয়েছেন, নিজেদের পরিবার যখন অভুক্ত তখন বকেয়া বেতন পরিশোধ ছাড়া কোনো অবস্থাতেই অনশন ভঙ্গ করবেন না। জাহাজটির কাতারি মালিক পরিত্যক্ত জাহাজে ১৪ থেকে ২৬ মাস পর্যন্ত ভেসে বেড়ানো নাবিকদের ২০১৯ সালের এপ্রিল থেকে কোনো বেতন-ভাতা দিচ্ছে না।
বাণিজ্যে প্রতিবন্ধকতা দূর হলে কোভিড-পরবর্তী জিডিপি বাড়বে
৮০ শতাংশ বাণিজ্যিক জাহাজের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অব শিপিংয়ের মতে, কোভিড-১৯ বিপর্যয় কাটিয়ে অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করতে চাইলে বাণিজ্যের অবাধ প্রবাহকে ক্ষতিগ্রস্তকারী নিয়মকানুনের বদল আনতে হবে। বিশ্ব জাহাজ মালিকদের পরিচালিত এক গবেষণায়ও এর সত্যতা পাওয়া গেছে। প্রচলিত নিয়মের বদলে পরিবহনকৃত পণ্যে যদি কেবল শুল্কহার কমানো যায়, জিডিপি বৃদ্ধি পাবে অন্তত ১.১ শতাংশ। তবে আইসিএসের মতে, ডমেস্টিক ফ্ল্যাগশিপে দেশি নাবিক নিয়োগ না করে যদি বিদেশি নাবিক নিয়োগ করা হয়, সেক্ষেত্রে বেতন-ভাতা প্রদান এবং টাকা নিজ দেশে পাঠানোর ব্যাপারে যেসব বিধিনিষেধ রয়েছে, সেটিও অবাধে অর্থ লেনদেনে বড় ধরনের বাধা সৃষ্টি করছে।
ব্রিটিশ নেতৃত্বাধীন জোটে যোগ দিল অস্ট্রেলিয়া
সাগর-মহাসাগরের সুরক্ষায় গঠিত গ্লোবাল ওশেন অ্যালায়েন্সের ৩৯তম সদস্য দেশ হিসেবে জোটে যোগ দিয়েছে অস্ট্রেলিয়া। ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বে মোট সমুদ্রের অন্তত ৩০ শতাংশ মেরিন প্রোটেক্টেড এরিয়া (এমপিএ) হিসেবে ঘোষণা করতে জোরালো প্রচারণা চালাচ্ছে এই জোট। অস্ট্রেলিয়া ইতিমধ্যেই তাদের ৩০ শতাংশের বেশি সমুদ্র অঞ্চল এমপিএ নির্ধারণ করে সুরক্ষাবলয়ের ভেতরে নিয়ে এসেছে। পরবর্তী পদক্ষেপ হিসেবে বৈশ্বিক সমুদ্র বাঁচাতে অন্যান্য দেশের সাথে কাজ করবে অস্ট্রেলিয়া, জানিয়েছেন দেশের পরিবেশমন্ত্রী সুজান লেই।
পাতলা হয়ে গেছে গ্রেট লেকের বরফ স্তর
রেকর্ড রাখা শুরুর পর থেকে নবম উষ্ণতম শীতকাল পার করল মার্কিন রেঞ্জের হ্রদগুলো, যা ১৯২৩ সালের পর আর দেখা যায়নি। গ্রেট লেকে প্রতি বছর বিশাল এলাকাজুড়ে পুরু বরফের আস্তরণের দেখা পাওয়া গেলেও বৈশ্বিক তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে এবারের চিত্র ছিল ভিন্ন। দেশটির ন্যাশনাল সেন্টার ফর এনভায়রনমেন্টাল ইনফরমেশনের মতে, মধ্য-ফেব্রুয়ারি থেকে মার্চের শুরুতে হ্রদগুলোর মাত্র ৩০ শতাংশ পানিতে বরফ দেখা গেছে। অথচ স্বাভাবিক সময়ে এর পরিমাণ হয় অন্তত ৫৩ শতাংশ।
আসছে এআই-চালিত স্মার্ট স্ক্রাবার
মেরিটাইম ইন্ডাস্ট্রিতে বায়ু ও গ্যাস নিঃসরণ প্রযুক্তি নিয়ে গবেষণা ও উদ্ভাবন করে থাকে ইতালিয়ান কোম্পানি ইকোস্প্রে। বার্লিনভিত্তিক ইন্ডাস্ট্রিয়াল আইওটি কোম্পানি রিলেয়ারের সাথে মিলে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মাধ্যমে পরিচালিত স্ক্রাবার আনতে চলেছে প্রতিষ্ঠানটি। দুই প্রতিষ্ঠানের মধ্যে পার্টনারশিপের ফলে নতুন প্রজন্মের এমিশন কন্ট্রোল সিস্টেম পেতে যাচ্ছে শিপিং ইন্ডাস্ট্রি, যেটি ক্ষতিকর গ্যাস কম নিঃসরণের পাশাপাশি জ্বালানিসাশ্রয়ী হবে। ফলে জাহাজ মাালিকেরা ডিকার্বনাইজেশনে এবং ক্লিন ফুয়েল ব্যবহারে আগের চেয়ে বেশি আগ্রহী হবেন।
অপারেশনে রেকর্ড মুনাফা করেছে এইচএমএম
ভয়ংকর বৈশ্বিক মহামারির মধ্যেও ২০২০ শেষে প্রতিষ্ঠানের রেকর্ড ৮৩১.১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার অপারেশনাল লাভের মুখ দেখেছে দক্ষিণ কোরিয়ার ন্যাশনাল ফ্ল্যাগশিপ ক্যারিয়ার এইচএমএম। অথচ এর আগের বছরই ২৫৪ মিলিয়ন ডলারের লোকসান গুনেছে প্রতিষ্ঠানটি। নিট প্রফিটের হিসাবে অবশ্য ২০১৯-এর ৪৯৯.৮ মিলিয়ন ডলার লোকসানের বিপরীতে এবার লাভ হয়েছে ১০৫ মিলিয়ন ডলার। বহরে যোগ দেওয়া ১২টি নতুন ২৪ হাজার টিইইউ জাহাজ, ফ্রেইট রেটের উচ্চহার এবং জ্বালানি তেলের নিম্ন মুখিতার ফলে এক বছরে প্রতিষ্ঠানটির রাজস্ব আয় বেড়েছে ১৬.৩ শতাংশ।
গ্রহণযোগ্যতা পাচ্ছে বৃহত্তম থ্রিডি-প্রিন্টেড প্রপেলার
থ্রিডি প্রিন্টিং প্রযুক্তিতে তৈরি এই মুহূর্তে বিশ্বের বৃহত্তম ধাতব প্রপেলারকে আনুষ্ঠানিকভাবে সার্টিফাই করেছে টেস্টিং অ্যান্ড ইন্সপেকশন ক্ল্যাসিফিকেশন সোসাইটি ব্যুরো ভেরিটাস। নেভাল গ্রুপের নির্মিত আড়াই মিটার ব্যাসের, প্রতিটি ২০০ কেজির মোট পাঁচটি ব্লেডযুক্ত প্রপেলারটিকে একটি ট্রাইপার্টাইট-ক্লাস মাইনহান্টার ভেসেলে বসানো হয়েছে। ওয়্যার আর্ক অ্যাডিকটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং নিয়ে বেশ কয়েক বছরের সফল গবেষণার পথ বেয়ে অবশেষে ভারী শিল্প খাতে এ প্রযুক্তির বাস্তব প্রয়োগ শুরু হলো এর মাধ্যমে।
১৫০ মিলিয়নে পেট্রোবাস দুর্নীতি মামলার নিষ্পত্তি করল স্যামসাং
২০০৬-০৭ সালে কার্যাদেশ পাওয়া তিনটি ড্রিলার জাহাজ নির্মাণের আড়ালে বিপুল অংকের টাকা পাচারের উদ্দেশ্যে স্যামসাং হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের সাথে পেট্রোবাসের যোগসাজশের প্রমাণ পেয়েছেন ব্রাজিলিয়ান আইনজীবীরা। ড্রিলশিপ নির্মাণের চুক্তিতে স্যামসাংয়ের কাছ থেকে শিপব্রোকার যে কমিশন পেয়েছিল, সেখান থেকে একটা অংশ পেট্রোবাসের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের ঘুষ হিসেবে দেয় স্যামসাং। দুর্নীতির দায় স্বীকার করে ব্যবসায়ের সুনাম নষ্টের ক্ষতিপূরণ হিসেবে পেট্রোবাসকে ১৫০ মিলিয়ন ডলার দিয়ে মামলা নিষ্পত্তি করছে দক্ষিণ কোরিয়ার শিপবিল্ডিং জায়ান্ট।
ফেরিতে বৃহৎ এনার্জি স্টোরেজ বসাবে সিস্প্যান
নিজেদের রোল অন-রোল অব ড্রপ-ট্রেইলার কার্গো ফেরিতে ব্লু-হোয়েল মডেলের লার্জ-স্কেল এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (ইএসএস) বসানোর জন্য করভাস এনার্জির সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করেছে সিস্প্যান ফেরিজ করপোরেশন। ব্লু-হোয়েল ইএসএস বর্তমানে সার্ভিসে থাকা প্রথম জেনারেশনের করভাস এটি৬৫০০ ইএসএস-এর পরিবর্তে স্থাপন করা হবে। এতে নৌযানের এনার্জি স্টোরেজ ক্যাপাসিটি ৫৪৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টা থেকে বেড়ে ১৮৯২ কিলোওয়াট-ঘণ্টায় পৌঁছবে। ২০২১ সালের গ্রীষ্মে এই নতুন ব্যাটারি সিস্টেম স্থাপন করা হবে।
বৃহত্তম অফশোর প্রজেক্টে বিপুল বিনিয়োগ দক্ষিণ কোরিয়ার
৪৩.২ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলীয় শহর সিনানে বিশে^র বৃহত্তম অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ কেন্দ্র গড়ে তুলবে দক্ষিণ কোরিয়া। ৮.২ গিগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতার এ প্রকল্পের মাধ্যমে অন্তত ৫ হাজার ৬০০ মানুষের সরাসরি কর্মসংস্থান হবে। ২০৩০ সালের মধ্যে এর ক্ষমতা বর্তমানের ১.৬৭ গিগাওয়াট থেকে ১৬.৫ গিগাওয়াটে উন্নীত করা হবে। কোভিড-১৯ পরবর্তী অর্থনীতি পুনরুদ্ধারে পরিবেশবান্ধব এবং টেকসই বিভিন্ন উদ্যোগ নিচ্ছে প্রেসিডেন্ট মুন জে ইনের সরকার। এশিয়ার চতুর্থ বৃহৎ অর্থনীতির দেশটি ২০৩০ সালের মধ্যে কার্বন-নিউট্রাল হয়ে উঠতে বদ্ধপরিকর।
রয়্যাল ক্যারিবিয়ানে দুই নতুন জাহাজ
করোনায় স্থবির হয়ে পড়া নৌপর্যটন শিল্পে গেল বছর ৫.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার লোকসান দিয়েছে শীর্ষ ক্রুজ লাইন রয়্যাল ক্যারিবিয়ান। এই দুঃসময়ে আশার আলো হয়ে চলতি বছরের প্রথম প্রান্তিকে বহরে যোগ দিয়েছে প্রতিষ্ঠানটির দ্বিতীয় কোয়ান্টাম আলট্রা ক্লাস ক্রুজ শিপ ‘ওডেসি অব দ্য সি’। ‘সিলভার ডন’ নামে একই ক্লাসের আরও একটি জাহাজ বছরের শেষ নাগাদ ডেলিভারি দেবে ইতালীয় নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ফিনক্যান্টিয়েরি। এই দুই জাহাজ সংগ্রহের জন্য বার্ষিক ব্যয়ের সিংহভাগ, মোট ২.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ করল রয়্যাল ক্যারিবিয়ান।
ভেসেলের অভাবে বিলম্ব-বিড়ম্বনায় মালয়ী শিপাররা
প্রিমিয়াম রেটে হলেও যেকোনোভাবে খালি কনটেইনার সংগ্রহ করছে মালয়েশিয়ান শিপাররা, নইলে উচ্চমূল্যের কার্গো বিমান ছাড়া গতি নেই আপাতত। খালি কনটেইনার এবং ভেসেলে জায়গার অভাবে বেশির ভাগ ব্যস্ত বন্দরের শিপারদের দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। বিশেষ করে অস্ট্রেলিয়া, ইউরোপ, যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানগামী শিপমেন্টে এ সমস্যা বেশি। ফলে ফ্রেইট রেট অস্বাভাবিক বেড়ে গেছে, সাথে যোগ হয়েছে পোর্ট ক্ল্যাংয়ের জাহাজজট। মহামারি-পূর্ব অবস্থায় ৫৫-৩০০ ডলারে একটি কনটেইনার ভাড়া করা গেলেও বর্তমানে এ হার ৬ হাজার থেকে ১০ হাজার মার্কিন ডলার।
