বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপো অ্যাসোসিয়েশন (বিকডা) আজ থেকে বেসরকারি ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপোতে (আইসিডি) নতুন হ্যান্ডলিং চার্জ কার্যকর করতে যাচ্ছে। এর ফলে রপ্তানি কার্গোর চার্জ সর্বোচ্চ ৪৪ শতাংশ পর্যন্ত এবং খালি কনটেইনার হ্যান্ডলিং চার্জও সর্বোচ্চ ৩১.৮ শতাংশ পর্যন্ত বাড়বে। এ পরিবর্তনে বিশেষ করে পোশাক খাতের রপ্তানিকারকদের ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। গত ১৫ জুলাই প্রকাশিত এক বিজ্ঞপ্তিতে নতুন এই ট্যারিফ কাঠামো ঘোষণা করে বিকডা।
নতুন কাঠামো অনুযায়ী, রপ্তানি কার্গো হ্যান্ডলিং চার্জ ৩৬ শতাংশ থেকে ৪৪ শতাংশ পর্যন্ত এবং খালি কনটেইনার হ্যান্ডলিং চার্জ সর্বোচ্চ ৩১.৮ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। তবে আমদানি কনটেইনার হ্যান্ডলিং চার্জ অপরিবর্তিত থাকবে।
বিকডার মহাসচিব রুহুল আমিন সিকদার বলেন, গত কয়েক বছরে আমাদের অপারেটিং খরচ অনেক বেড়েছে। তাই চার্জ সংশোধন করা ছাড়া আমাদের আর কোনো বিকল্প ছিল না।
তবে এ সিদ্ধান্তের তীব্র সমালোচনা করেছে বাংলাদেশ গার্মেন্টস ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিজিএমইএ)। সংগঠনটি এ বৃদ্ধিকে ‘অযৌক্তিক’ ও ‘অন্যায্য’ বলে আখ্যায়িত করেছে, বিশেষ করে যখন বৈশ্বিকভাবে তৈরী পোশাকের চাহিদা মন্দার মুখে।
বিজিএমইএ পরিচালক রাকিবুল আলম চৌধুরী সতর্ক করে বলেন, অংশীজনদের সাথে আলোচনা ছাড়াই চার্জ বাড়ানো হলে রপ্তানি সঙ্কট আরো তীব্র হবে। আইসিডিগুলো ইতোমধ্যেই সক্ষমতা সমস্যায় ভুগছে। অংশীজনদের মতামত ছাড়াই চার্জ বাড়ালে রপ্তানি সঙ্কট আরো গভীর হবে।
