দেশের একমাত্র গভীর সমুদ্র বন্দর মাতারবাড়ীর চ্যানেলে নিরাপদ ও নিরবচ্ছিন্ন জাহাজ চলাচল নিশ্চিত করতে জরুরি রক্ষণাবেক্ষণ (Maintenance) ড্রেজিং কার্যক্রম শুরু হয়েছে। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (চবক) এর তত্ত্বাবধানে একটি অত্যাধুনিক ড্রেজার দিয়ে এই পলি অপসারণের কাজ চালানো হচ্ছে।
বর্তমানে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্র বন্দর চ্যানেল ব্যবহার করে নিয়মিত কয়লাবাহী জাহাজ চলাচল করছে। অদূর ভবিষ্যতে এখানে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) বহনকারী বড় জাহাজ চলাচল শুরু হওয়ার জোর সম্ভাবনা রয়েছে। তবে সাম্প্রতিক সময়ে অতিরিক্ত পলি জমার কারণে চ্যানেলের বিভিন্ন স্থানে নাব্যতা (গভীরতা) হ্রাস পেয়েছে। ফলে বাণিজ্যিক ও জ্বালানিবাহী জাহাজের নিরাপদ নৌ-চলাচল নিশ্চিত করতে জরুরি ভিত্তিতে এই ড্রেজিং কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছে।
মাতারবাড়ী চ্যানেলের বর্তমান মরফোলজিক্যাল (ভৌগোলিক গঠন) অবস্থা এবং পলি জমার ধরন নিখুঁতভাবে বিশ্লেষণ করে বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন, এই চ্যানেলের জন্য ট্রেইলিং সাকশন হপার ড্রেজার (TSHD) সবচেয়ে উপযোগী ও কার্যকর।
এরই ধারাবাহিকতায়, চীনভিত্তিক একটি প্রতিষ্ঠানের মালিকানাধীন শক্তিশালী ড্রেজার ‘TSHD King Copper’-কে এই কাজে নিয়োজিত করা হয়েছে। ড্রেজারটি ইতোমধ্যে চ্যানেলের বিভিন্ন অংশে জমে থাকা পলি অপসারণ করে নির্ধারিত গভীরতা ফিরিয়ে আনার কাজ শুরু করে দিয়েছে।
মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্র বন্দর বাংলাদেশের সামুদ্রিক বাণিজ্য, সামগ্রিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ও কৌশলগত অবকাঠামো।
চ্যানেলের নির্ধারিত নাব্যতা বজায় থাকলে বৃহৎ আকারের বাণিজ্যিক, কয়লা ও এলএনজিHeader জাহাজ কোনো রকম ঝুঁকি ছাড়াই বন্দরে ভিড়তে পারবে।
বড় জাহাজের নিরাপদ আগমন দেশের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাকে নিরবচ্ছিন্ন রাখবে এবং বৈদেশিক বাণিজ্য কার্যক্রমকে আরও গতিশীল করবে।
সকল অংশীজনের (Stakeholders) সহযোগিতা নিয়ে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্র বন্দর চ্যানেলের নাব্যতা রক্ষায় প্রয়োজনীয় সব ধরনের কার্যক্রম অব্যাহত রাখা হবে। দেশের সমুদ্র বন্দর ব্যবস্থার দক্ষতা ও সক্ষমতা বৃদ্ধিতে চবক সম্পূর্ণ প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
