২০২০-২১ অর্থবছরে স্বশাসিত ৯টি সংস্থার কাছ থেকে সরকারের অর্থ সংগ্রহের লক্ষ্যমাত্রা ছিল ১৫ হাজার ৮০০ কোটি টাকা। সে অনুযায়ী আটটি সংস্থা পুরো টাকা এবং অন্যটি আংশিক দিয়েছে। সব মিলিয়ে রাষ্ট্রীয় কোষাগারে জমা পড়েছে ১৫ হাজার ২০০ কোটি টাকা। অর্থ মন্ত্রণালয়ের অর্থ বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, স্বশাসিত ওই ৯টি সংস্থার কাছে গত জানুয়ারি পর্যন্ত স্থিতি ছিল ৯১ হাজার ২০২ কোটি টাকা।

অর্থ বিভাগ প্রথম দফায় চলতি অর্থবছরের জন্য ছয়টি সংস্থাকে তাদের তহবিলের উদ্বৃত্ত অর্থ থেকে ৪ হাজার ৮০০ কোটি টাকা রাষ্ট্রীয় কোষাগারে জমা দিতে বলেছিল। সংস্থাগুলো হচ্ছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ, মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষ, জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়, বাংলাদেশ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেস্টিং ইনস্টিটিউশন (বিএসটিআই), জাতীয় শিক্ষাক্রম ও পাঠ্যপুস্তক বোর্ড (এনসিটিবি) এবং রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি)। এরপর গত ডিসেম্বরে অর্থ বিভাগ আরও তিনটি সংস্থাকে নতুন করে ১১ হাজার কোটি টাকা জমা দিতে বলে। এগুলো হচ্ছে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি), পেট্রোবাংলা ও বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ড (বিপিডিবি)।

মে মাস পর্যন্ত ৯টি সংস্থার মধ্যে ৮টি তাদের জন্য নির্ধারিত টাকা জমা দিয়েছে। একক সংস্থা হিসেবে বিপিসি সর্বোচ্চ পাঁচ হাজার কোটি টাকা জমা দিয়েছে রাষ্ট্রীয় কোষাগারে। ৩১ জানুয়ারি পর্যন্ত বিপিসির কাছে ঊদ্বৃত্ত ছিল ৩২ হাজার ৫৮৩ কোটি টাকা। দ্বিতীয় সর্বোচ্চ জমাদানকারী সংস্থা হচ্ছে পেট্রোবাংলা। তারা ১৯ হাজার ২৯০ কোটি টাকার স্থিতি থেকে জমা দিয়েছে ৪ হাজার কোটি টাকা। তৃতীয় সর্বোচ্চ ৩ হাজার কোটি টাকা জমা দিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। চট্টগ্রাম বন্দরের স্থিতির পরিমাণ ১১ হাজার ৮৩৫ কোটি টাকা।

বিপিডিবি ২২ হাজার ৫০৩ কোটি টাকার স্থিতি থেকে জমা দিয়েছে ২ হাজার কোটি টাকা। এ ছাড়া ইপিবি ৩০০ কোটি, জাতীয় শিক্ষাক্রম ও পাঠ্যপুস্তক বোর্ড (এনসিটিবি) ২০০ কোটি, মোংলা বন্দর কর্তৃপক্ষ ২০০ কোটি এবং বিএসটিআই ১০০ কোটি টাকা রাষ্ট্রীয় কোষাগারে জমা দিয়েছে।

চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে আমদানি-রপ্তানি পণ্যের রাজস্ব আদায়ে ৫০ হাজার ৮০৬ কোটি ১৬ লাখ টাকার মাইলফলক অর্জন করেছে চট্টগ্রাম কাস্টম হাউস। কেবল রাজস্ব আদায়ে নয়, নতুন রেকর্ড তৈরি হয়েছে বিগত ১৩ বছরের সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধি অর্জনেও। করোনা মহামারির মধ্যে নতুন মাইলফলক অর্জনে সন্তোষ প্রকাশ করেছেন রাজস্ব আদায়ের সঙ্গে জড়িতরা। এ মাইলফলক রাজস্ব আদায়ে আরও গতি আনবে বলে মনে করছেন তারা। রাজস্ব ফাঁকি রোধে কঠোর অবস্থান, মিথ্যা ঘোষণায় পণ্য খালাসে তদারকি বৃদ্ধি, পণ্য খালাসে জটিলতা নিরসনের দ্রুত সিদ্ধান্ত প্রদান, এআইআর শাখা, অ্যান্টি মানিলন্ডারিং ইউনিট এবং নিলাম কার্যক্রমকে গতিশীল করা, রাজস্ব নিয়ে ঝুলে থাকা মামলা নিষ্পত্তির উদ্যোগ, করোনা মহামারির মধ্যেই ঝুঁকি নিয়ে নিয়মিত অফিসসহ নানামুখী কার্যকর পদক্ষেপের কারণে এ অর্জন সম্ভব হয়েছে।

২০১৯-২০ অর্থবছরে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসকে রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করে দিয়েছিল ৫৮ হাজার ২৯৮ কোটি টাকা। বিপরীতে আদায় হয়েছিল ৪১ হাজার ৮৫৪ কোটি টাকা। ঘাটতি ছিল ১৬ হাজার ৪৪৪ কোটি টাকা। চলতি ২০২০-২১ অর্থবছরে লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয় ৬৪ হাজার ৩০৩ কোটি ৬০ লাখ টাকা। গত বছরের জুলাই থেকে চলতি বছরের ২৭ জুন পর্যন্ত রাজস্ব আদায়ের টার্গেট ছিল ৬৩ হাজার ৬১৯ কোটি ২৮ লাখ টাকা। এদিন পর্যন্ত আদায় হয়েছে ৫০ হাজার ৮০৬ কোটি টাকা। গত অর্থবছরের (২০১৯-২০) ২৭ জুন পর্যন্ত আদায় হয়েছিল ৪০ হাজার ৮৩১ কোটি ৪৯ লাখ টাকা।

চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসের কমিশনার মো. ফখরুল আলম বলেন, ‘করোনা মহামারির মধ্যেই কাস্টম হাউস একদিনের জন্যও বন্ধ ছিল না। রাজস্ব আদায়ের সঙ্গে জড়িত কর্মকর্তারা দিন-রাত পরিশ্রম করেছেন। আমদানি-রপ্তানিকারক, সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টসহ সংশ্লিষ্ট সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টায় আমরা একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা করতে পেরেছি।’

তিনি বলেন, ‘২০০৭-০৮ অর্থবছরে কেবল ৩০ শতাংশ প্রবৃদ্ধি হয়েছিল। ২০১০-১১ অর্থবছরে ছিল ২১ শতাংশ। চলতি অর্থবছরে ২২ থেকে ২৩ শতাংশ প্রবৃদ্ধি হবে।’

জাতিসংঘের টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা (এসডিজি) অর্জনে যেসব দেশ দ্রুত এগিয়েছে তাদের শীর্ষ তিনে রয়েছে বাংলাদেশ। জাতিসংঘের সাসটেইনেবল ডেভেলপমেন্ট সলিউশনস নেটওয়ার্কের প্রতিবেদনে এ তথ্য উঠে এসেছে। এসডিজি অর্জনে এগিয়ে থাকা অন্য দুটি দেশ হলো আফগানিস্তান ও আইভরিকোস্ট।

করোনা মহামারির কারণে এসডিজি অর্জন ব্যাহত হচ্ছে। ২০১৫ সালে এসডিজি প্রণয়নের পর এই প্রথম সূচকের স্কোর আগের বছরের চেয়ে কমে গেছে। এর মূল কারণ পৃথিবীজুড়ে দরিদ্রতা বেড়ে যাওয়া ও বেকারত্ব বৃদ্ধি পাওয়া। জাতিসংঘ ২০১৫ সালে এসডিজি প্রণয়ন করে, যা বাস্তবায়নের সময় নির্ধারণ করা হয়েছে ১৫ বছর। ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্ব শান্তি ও সমৃদ্ধি নিশ্চিত করাই এর মূল লক্ষ্য। এতে ১৭টি লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এসডিজির লক্ষ্যমাত্রাগুলোর মধ্যে দরিদ্রতা দূর করা, খাদ্যনিরাপত্তা নিশ্চিত করা, সুস্বাস্থ্য, উন্নত শিক্ষা ও লিঙ্গবৈষম্য প্রতিরোধ করা অন্যতম।

এসডিজির এবারের সূচকে বাংলাদেশের সার্বিক স্কোর ৬৩ দশমিক ৫ শতাংশ। গত বছর এই স্কোর ছিল ৬৩ দশমিক ২৬ শতাংশ। ২০১৫ সালে যখন এসডিজি গৃহীত হয় তখন বাংলাদেশের স্কোর ছিল ৫৯ দশমিক শূন্য ১ শতাংশ। বিশ্বের ১৬৫টি দেশের মধ্যে বাংলাদেশের অবস্থান ১০৯। বাংলাদেশ এক্ষেত্রে ভারত ও পাকিস্তান থেকে এগিয়ে।

এবারের তালিকায় সবচেয়ে এগিয়ে আ ছে ফিনল্যান্ড। দেশটির স্কোর ৮৫ দশমিক ৯ শতাংশ। এর পরের চার দেশ হলো সুইডেন, ডেনমার্ক, জার্মানি ও বেলজিয়াম। আর সবচেয়ে পিছিয়ে থাকা দেশ হলো মধ্য আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র, এর আগে আছে সুদান ও সাদ। তালিকায় যে তিনটি দেশের অবনমন হয়েছে, সেগুলো হলো ভেনিজুয়েলা, টুভালু ও ব্রাজিল। দক্ষিণ এশিয়ায় সবচেয়ে এগিয়ে ভুটান। দেশটির অবস্থান ৭০তম। এরপর আছে মালদ্বীপ, শ্রীলঙ্কা ও নেপাল। তাদের অবস্থান যথাক্রমে ৭৯, ৮৭ ও ৯৬তম।

২০২০ সালে জার্মানির শিপবিল্ডিং ও অফশোর ইকুইপমেন্ট শিল্প খাতে মোট রাজস্ব আয় হয়েছে ১ হাজার ৫০ কোটি ইউরো। আগের বছরের তুলনায় এ আয় কিছুটা কম। অবশ্য বরাবরের মতো এ খাতের আয়ে বৈদেশিক ব্যবসার অবদান ছিল বেশ ভালো, ৭৬ শতাংশ। জার্মান ইকুইপমেন্ট ও শিপবিল্ডিং অ্যাসোসিয়েশন ভিডিএমএ প্রকাশিত সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদনে এ তথ্য উঠে এসেছে।

দীর্ঘদিন ধরেই জার্মানির জাহাজনির্মাণ খাত রপ্তানিকেন্দ্রিক পরিকল্পনা নিয়ে পরিচালিত হচ্ছে। এ খাতে প্রায় ৪০০ কোম্পানি রয়েছে। কর্মসংস্থান হয়েছে প্রায় ৬৩ হাজার কর্মীর। করোনা মহামারির কারণে গত বছর এ খাতে রাজস্ব ৪ দশমিক ৯ শতাংশ কমলেও পরিস্থিতি আবার স্বাভাবিক হওয়ার পথে রয়েছে। বিক্রিও হচ্ছে বেশ ভালো। এমনকি গত বছর মন্দার মধ্যেও ভিডিএমএর ৩১ শতাংশ সদস্যের আয় বেড়েছে।

ব্রেক্সিট ও কোভিড-১৯ মহামারি প্রতিরোধে আরোপিত টানা লকডাউনের কারণে গত ১৮ মাসে চ্যালেঞ্জিং সময় পার করেছে যুক্তরাজ্যের বন্দরগুলো ও মেরিটাইম সেক্টর। এদিকে ডিকার্বনাইজেশন, অটোমেশন ও ডিজিটালাইজেশনের মতো ট্রেন্ডগুলোর কারণে বিজনেস ল্যান্ডস্কেপ ও ভোক্তা আচরণে প্রত্যাশাতীত গতিতে রূপান্তর ঘটেছে। এমন পরিস্থিতিতে বন্দরগুলো ও মেরিটাইম ব্যবসায় নিয়োজিত প্রতিষ্ঠানগুলো যেন তাদের বাণিজ্যিক সম্ভাবনা বৃদ্ধি করতে এবং নতুন বিপণন কৌশল আয়ত্ত করতে পারে, সে লক্ষ্যে নতুন একটি টুলকিট প্রকাশ করেছে ব্রিটিশ পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন (বিপিএ)।

বিপিএর অধীনে রয়েছে বেশ কয়েকটি পোর্ট ও হারবার, যেগুলো সম্মিলিতভাবে যুক্তরাজ্যে মেরিটাইম কার্যক্রমের ৮৬ শতাংশের বেশি নিয়ন্ত্রণ করে। নতুন ও পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে বন্দরগুলো যেন প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়নের ধারা বজায় রাখতে পারে, সে বিষয়ে সহায়তার লক্ষ্যেই নতুন টুলকিট প্রকাশ করেছে বিপিএ।

যুক্তরাষ্ট্রের মোট দেশজ উৎপাদনে (জিডিপি) দেশটির বেসরকারি শিপইয়ার্ডগুলো ৪ হাজার ২৪০ কোটি ডলার অবদান রাখছে। মার্কিন পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীন মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এমএআরএডি) নতুন একটি প্রতিবেদনে এ তথ্য উঠে এসেছে। ‘দ্য ইকোনমিক ইম্পরট্যান্স অব দ্য ইউএস প্রাইভেট শিপবিল্ডিং অ্যান্ড রিপেয়ারিং ইন্ডাস্ট্রি’ শীর্ষক এই প্রতিবেদনটি তৈরি করা হয়েছে ২০১৯ অর্থবছরের পরিসংখ্যানের ওপর ভিত্তি করে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০১৯ সালে যুক্তরাষ্ট্রের ১৫৪টি বেসরকারি শিপইয়ার্ড প্রত্যক্ষভাবে ১০ লাখের বেশি কর্মসংস্থান তৈরি করেছে এবং শ্রমআয় হিসেবে জাতীয় অর্থনীতিতে ৯৯০ কোটি ডলার যোগ করেছে। আর প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ মিলিয়ে এ খাতে মোট কর্মসংস্থান হয়েছে প্রায় ৪০ লাখ মানুষের। শ্রমআয় হিসেবে যোগ হয়েছে ২ হাজার ৮১০ কোটি ডলার। আর সব মিলিয়ে জিডিপিতে যোগ হয়েছে ৪ হাজার ২৪০ কোটি ডলার।