চট্টগ্রাম বন্দরের বে টার্মিনাল প্রকল্প আগামী ২০ এপ্রিল প্রকল্পটি একনেকে উঠছে। ইতোমধ্যে প্রকল্পটির প্রি–একনেক সম্পন্ন হয়েছে। একনেকে ডিপিপি অনুমোদনের পর বিশ্বব্যাংকের সাথে প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকার ঋণচুক্তি স্বাক্ষরিত হবে। এরপরই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের কাজ পুরোদমে শুরু হবে। অবকাঠামোগত সম্ভাবনার বিশাল এই প্রকল্পটির নকশা, অর্থায়ন, ভূমি অধিগ্রহণ ও প্রশাসনিক কাজ এগিয়েছে অনেক দূর।
প্রতিটি কাজের জন্য আলাদা আলাদা প্রকল্প করে ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে। প্রতিটি প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য চেষ্টা চলছিল; কিন্তু কোনো কাজেই প্রত্যাশিত গতি তৈরি হয়নি।
প্রকল্পের তিনটি বড় কাজকে একই প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করে ‘বে টার্মিনাল মেরিন ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট’ (বিটিএমআইডিপি) গ্রহণ করা হয়। প্রকল্পটিতে সমুদ্র চ্যানেল খনন, ব্রেকওয়াটার নির্মাণ, রেল ও সড়ক সংযোগ এবং নৌ চলাচল অবকাঠামো উন্নয়নের কার্যক্রম রয়েছে। প্রস্তাবিত ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ১৪ হাজার ৯০০ কোটি টাকা। এদের মধ্যে প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকা দেবে বিশ্বব্যাংক। বাকি অংশ অর্থায়ন করবে বন্দর কর্তৃপক্ষ। ইতোমধ্যে প্রকল্পটি প্রি–একনেকের অনুমোদন লাভ করেছে। আগামী ২০ এপ্রিল প্রকল্পটি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য ওঠানো হবে।
প্রস্তাবিত বিটিএমআইডিপি প্রকল্পে ব্রেকওয়াটার নির্মাণে ৮ হাজার ২৬৯ কোটি ৮৫ লাখ টাকা, নেভিগেশন অ্যাকসেস চ্যানেল নির্মাণে ১ হাজার ৯৭৯ কোটি ৪৫ লাখ টাকা, নেভিগেশনে সহায়ক যন্ত্র স্থাপনে ৫৭ কোটি ৭০ লাখ টাকা এবং রেল ও সড়ক সংযোগসহ অন্যান্য স্থাপনার সাথে সংযোগ গড়ে তোলার ক্ষেত্রে ব্যয় ধরা হয়েছে ৩ হাজার ৪৩৪ কোটি ৬৮ লাখ টাকা।
২০২৮ সালের মধ্যে ব্রেকওয়াটার ও চ্যানেল নির্মাণ শেষ হবে। ২০৩১ সালের মধ্যে বে টার্মিনালে জাহাজ নোঙর করার আশা করছে বন্দর কর্তৃপক্ষ।
