টপ

চট্টগ্রাম বন্দরের কর্ণফুলী নেভিগেশনাল চ্যানেল এবং বর্হিনোঙর এলাকায় যৌথভাবে হাইড্রোগ্রাফিক কার্যক্রম পরিচালনার লক্ষ্যে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং বাংলাদেশ নৌবাহিনী একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে।...

চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনালে (এনসিটি) এক দিনে সর্বোচ্চ রেকর্ড পরিমাণ কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের নতুন ইতিহাস গড়েছে চট্টগ্রাম ড্রাই ডক লিমিটেড (সিডিডিএল)। বৃহস্পতিবার (২৮ আগস্ট) সকাল...

আমদানি হওয়া পণ্যভর্তি কনটেইনার (এফসিএল) রাখার চার গুণ স্টোর রেন্ট আদায় স্থগিত করেছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। মঙ্গলবার বন্দর এক আদেশে এ কথা জানানো হয়।...

বাংলাদেশের দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে অবস্থিত চট্টগ্রাম বন্দর দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রাণকেন্দ্র। বঙ্গোপসাগরের তীরে কৌশলগতভাবে অবস্থিত এই বন্দরটি দেশের আমদানি-রপ্তানির ৯০ শতাংশ এবং...

চট্টগ্রাম বন্দরে ১৯৭৫ সালে ১৬০ মিটার দৈর্ঘ্যের ও সাড়ে ৭ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভিড়ানো যেত। চ্যানেলের নাব্যতা বৃদ্ধি ও অন্যান্য সুযোগ সুবিধা বৃদ্ধির কারণে ১৯৮০ সালে তা ১৭০ মিটার ও ৮ মিটার, ১৯৯০ সালে ১৮০ মিটার ও সাড়ে ৮ মিটার, ১৯৯৫ সালে ১৮৬ মিটার ও ৯ দশমিক ২ মিটার ও ২০১৪ সালে ১৯০ মিটার ও সাড়ে ৯ মিটারে উন্নীত হয়। নতুন সমীক্ষা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে গৃহীত সিদ্ধান্তের ফলে এখন তা ২০০ মিটার দৈর্ঘ্য ও ১০ মিটার ড্রাফটে উন্নীত হলো।

বৈঠকে ১৬টি ক্রয় প্রস্তাব অনুমোদন দিয়েছে কমিটি

চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এম শাহজাহান রবিবার (১৭ জুলাই) নবনির্মিত টার্মিনাল সরেজমিনে পরিদর্শন করেছেন

যাঁরা বলেছিলেন নিজেদের অর্থায়নে সম্ভব নয়, স্বপ্নমাত্র। কারও বিরুদ্ধে অভিযোগ, অনুযোগ নেই। তাঁদের চিন্তার, আত্মবিশ্বাসের দৈনত্যা আছে।

এই ঋণ বিতরণের ক্ষেত্রে বেশ কিছু বিধিনিষেধও জুড়ে দিয়েছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক। বলেছে, ডক ইয়ার্ড নির্মাণ, জমি কেনা বা ইজারার বিপরীতে কেউ এ তহবিল থেকে ঋণ নিতে পারবেন না। ঋণ নিয়ে অন্য কোনো ঋণ বা ঋণের সুদও পরিশোধ করা যাবে না।