সংবাদ

করোনা মহামারির পর চীনের শিল্পোৎপাদন ও অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের গতি প্রত্যাশার চেয়ে ধীর রয়েছে। এছাড়া খুচরা পণ্যের অন্যতম বড় ক্রেতা উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপের অর্থনৈতিক...

কর্ণফুলী চ্যানেলের সীমাবদ্ধতার কারণে তেল খালাসের বিশেষায়িত জেটিতে বড় ট্যাংকার ভিড়তে পারে না। তাতে জ্বালানি তেল নিয়ে আসা বড় ট্যাংকারগুলো প্রথমে সাগরে নোঙর করে রাখা হয়। পরে ছোট ট্যাংকারের মাধ্যমে তেল স্থানান্তর করে জেটিতে এনে পাইপের মাধ্যমে তেল খালাস করা হয়। এতে এক লাখ টন তেলবাহী একটি ট্যাংকার থেকে তেল খালাসে ১০ থেকে ১১ দিন সময় লাগে। সময় সাশ্রয়ে ২০১৫ সালে সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং প্রকল্প বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেওয়া হয়। বাংলাদেশ ও চীন সরকারের মধ্যে জিটুজি ভিত্তিতে প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। প্রকল্পে ব্যয় হয়েছে ৭ হাজার ১২৫ কোটি টাকা।

দেড় সহস্রাধিক যাত্রীকে সঙ্গে নিয়ে ডুবে যাওয়ার পর একশ বছরের বেশি সময় ধরে সাগরতলে সমাধিস্থ অবস্থায় রয়েছে টাইটানিক। প্রথম যাত্রায় সেই সময়কার বৃহত্তম জাহাজ...

বর্তমানে বিশ্বজুড়ে সবচেয়ে আলোড়ন সৃষ্টিকারী ঘটনা বলা যায় টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ দেখতে যাওয়া ডুবোযানের করুণ পরিণতি। সমুদ্র শিল্পের ইতিহাসে উজ্জ্বল একটি অধ্যায়ের অংশ হতে পারত...

উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে পানির প্রায় চার কিলোমিটার গভীরে থাকা টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের কাছেই আরও কিছু ধ্বংসাবশেষের সন্ধান পাওয়া গেছে, যেগুলো সংযোগবিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া দূরনিয়ন্ত্রিত ডুবোযান...

চলতি বছর বিশ্বজুড়ে গভীর সমুদ্র তেল ও গ্যাস অনুসন্ধানে বিনিয়োগ ২০ শতাংশের বেশি বেড়ে যাবে এবং এই প্রবৃদ্ধি আগামীতেও অব্যাহত থাকবে। তেলক্ষেত্রগুলোয় যন্ত্রপাতি সরবরাহ...

সি ট্রায়াল শুরু করেছে বিশ্বের বৃহত্তম প্রমোদতরী আইকন অব দ্য সিজ। সোমবার (১৯ জুন) ফিনল্যান্ডের মেয়ার তুর্কু শিপইয়ার্ড থেকে আড়াই লাখ গ্রস টনের বিশালাকার...

সভায় উল্লেখ করা হয়, দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বিভিন্ন দেশ, যেমন; ভারত, ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড লজিস্টিকস খাতের উন্নয়নে নীতি সংস্কার ও অবকাঠামোগত সহায়তা দিয়ে আসছে। উন্নয়ন প্রবৃদ্ধি ও লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে বাংলাদেশও এ ক্ষেত্রে পিছিয়ে থাকতে পারে না। যথাযথ পরিকল্পনা গ্রহণ ও বাস্তবায়নের মাধ্যমে জাতীয় লজিস্টিকস ব্যয় কমাতে হবে।

অবশ্য ব্যাংক যদি গ্রাহকদের কাছ থেকে কোনও এলসি মার্জিন না নিয়েই পণ্য আমদানি করতে চায়, তাহলে আমদানি করতে পারবেন। তবে অন্য যেসব পণ্য আমদানির ক্ষেত্রে শতভাগ ও ৭৫ শতাংশ এলসি মার্জিন রয়েছে, তা বিদ্যমান থাকবে।

নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় চলতি অর্থবছরে ৩৯টি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। মাতারবাড়ি সমুদ্র বন্দর, চট্টগ্রাম বন্দরের বে টারমিনাল, মোলা বন্দরের আপগ্রেডেশন, পায়রা বন্দরের পুরোপুরি দৃশ্যমান হওয়া, বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশনে চারটি জাহাজ সংগ্রহ, স্থলবন্দরগুলোর উন্নয়নসহ মেরিটাইম সেক্টরে অনেক উন্নয়ন হবে। নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় আগামী তিন বছরের মধ্যে অনন্য উচ্চতায় চলে যাবে।