সংবাদ

নিজস্ব ক্রস-বর্ডার রেল পরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে তুলবে নর্থ সি পোর্ট

সমগ্র ইউরোপে নিঃসরণমুক্ত আধুনিক ও অন্তর্ভুক্তিমূলক অর্থনীতি গড়ে তোলার উদ্যোগ ইউরোপিয়ান গ্রিন ডিল বাস্তবায়নে সহযোগিতার লক্ষ্যে নিজস্ব একটি ক্রস-বর্ডার রেলপথ নির্মাণের প্রকল্প হাতে নিয়েছে...

জাপান সাড়ে ২২ কোটি ডলার বাজেট সহায়তা দিচ্ছে

বর্তমান বাজারদরে (১০৮ টাকা প্রতি ডলারের দাম ধরে) এর পরিমাণ ১ হাজার ৪৩০ কোটি টাকা। অর্থনৈতিক পুনর্গঠন ও সরকারি অর্থ ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা বৃদ্ধিতে এই টাকা খরচ করা হবে।

জাহাজ পরিচালনায় নতুন স্মার্ট প্লাটফর্ম চালু করেছে কসকো শিপিং

নতুন একটি স্মার্ট সেইলিং প্লাটফর্ম চালু করেছে কসকো শিপিং লাইনস। এই প্লাটফর্মের একটি বড় বৈশিষ্ট্য হলো- এতে কার্বন ইনটেনসিটি ইন্ডিকেটর (সিআইআই) ডিজিটাল টুলবক্স, সংঘর্ষ-প্রতিরোধী...

রপ্তানি আয়ে ডলারের দাম বাড়ল ৫০ পয়সা

রপ্তানিকারকদের জন্য প্রতি ডলারের দাম ৫০ পয়সা বাড়িয়ে ১০৭ টাকা ৫০ পয়সা নির্ধারণ করেছে বাংলাদেশ ফরেন এক্সচেঞ্জ ডিলারস অ্যাসোসিয়েশন (বাফেদা)। সোমবার (২৬ জুন) এক সভায় এ সিদ্ধান্ত ঘোষণা করা হয়। তবে রেমিট্যান্সের ডলারের দর ১০৮ টাকা ৫০ পয়সায় অপরিবর্তিত রাখা হয়েছে।

চট্টগ্রাম-কক্সবাজার রেল প্রকল্পে ৪ হাজার ২০০ কোটি টাকা দেবে এডিবি

ডিবির এই ঋণ পাঁচ বছরের রেয়াতকালসহ ২৫ বছরের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে

বৈশ্বিক কনটেইনার পরিবহনের গতি বাড়েনি

করোনা মহামারির পর চীনের শিল্পোৎপাদন ও অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের গতি প্রত্যাশার চেয়ে ধীর রয়েছে। এছাড়া খুচরা পণ্যের অন্যতম বড় ক্রেতা উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপের অর্থনৈতিক...

সাগরে পাইপলাইনের মাধ্যমে তেল খালাসে সহায়তা দিচ্ছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ

কর্ণফুলী চ্যানেলের সীমাবদ্ধতার কারণে তেল খালাসের বিশেষায়িত জেটিতে বড় ট্যাংকার ভিড়তে পারে না। তাতে জ্বালানি তেল নিয়ে আসা বড় ট্যাংকারগুলো প্রথমে সাগরে নোঙর করে রাখা হয়। পরে ছোট ট্যাংকারের মাধ্যমে তেল স্থানান্তর করে জেটিতে এনে পাইপের মাধ্যমে তেল খালাস করা হয়। এতে এক লাখ টন তেলবাহী একটি ট্যাংকার থেকে তেল খালাসে ১০ থেকে ১১ দিন সময় লাগে। সময় সাশ্রয়ে ২০১৫ সালে সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং প্রকল্প বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেওয়া হয়। বাংলাদেশ ও চীন সরকারের মধ্যে জিটুজি ভিত্তিতে প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। প্রকল্পে ব্যয় হয়েছে ৭ হাজার ১২৫ কোটি টাকা।

কি ঘটেছিল টাইটানের সাথে?

দেড় সহস্রাধিক যাত্রীকে সঙ্গে নিয়ে ডুবে যাওয়ার পর একশ বছরের বেশি সময় ধরে সাগরতলে সমাধিস্থ অবস্থায় রয়েছে টাইটানিক। প্রথম যাত্রায় সেই সময়কার বৃহত্তম জাহাজ...

‘আমরাও সেখানে থাকতে পারতাম’

বর্তমানে বিশ্বজুড়ে সবচেয়ে আলোড়ন সৃষ্টিকারী ঘটনা বলা যায় টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ দেখতে যাওয়া ডুবোযানের করুণ পরিণতি। সমুদ্র শিল্পের ইতিহাসে উজ্জ্বল একটি অধ্যায়ের অংশ হতে পারত...

টাইটানিকের মতোই সাগরের তলদেশে ঠাঁই হলো টাইটানের

উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে পানির প্রায় চার কিলোমিটার গভীরে থাকা টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের কাছেই আরও কিছু ধ্বংসাবশেষের সন্ধান পাওয়া গেছে, যেগুলো সংযোগবিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া দূরনিয়ন্ত্রিত ডুবোযান...